气力输送聚乙烯要特别注意避免污染、防止供料器夹料和采取回收粉料的措施。

避免污染物料的方法包栝过滤输送空气和采用铝或不锈钢的部件。对吸送装置只需过滤进口的空气，而压送装置则，除进口过滤以外还设有后过滤器，以免鼓风机或消声器内脱落的铁锈和其他杂质进入输送气流。过滤后的清洁空气通过的管道和止回阀以及物料供入后所有与聚乙接触的管道和部件均应以铝或不锈钢制造。

当输送按预定配方配制的树脂时，对采用铝管还是不锈钢管要仔细考虑。为了改进塑料的物理化学性质，例如为了增加其硬度、降低脆性、改善加工性能、增加稳定性等，在由树脂制造塑料产品的过程中，要按一定配方加入某些填料和添加剂，其中包括矿物性填料如碳酸钙、高岭土、滑石粉、长石、二氧化珪、石英粉和有机填料如木粉、稻壳粉等等。加入一些填料也有助于降低成本。但这些填料中，有些是磨琢性的，它们与热塑性或热固性塑料混合后，不仅改变其对输送介质温度的要求，也改变了它们对输送部件的磨琢特性。已有报导表明，使用铝管磨损严重。因此，对这种混合配方物料的输送，应考虑采用不锈钢管件。

为避免旋转供料器叶轮被物料卡住，压送装置采用的偏口式旋转供料器是适宜的。在吸送装置中，可采用装有防卡挡板的旋转供料器。

粉料的回收可根据不同的情况进行。大型装置普遍采用吸气式的集尘器；在加工流程中可采用带有反吹气流自动清理的小型袋滤器或采用双级型旋风分离器，粉料由第二级卸灰器卸入单独的料斗而与顆粒料完全分离。

聚乙烯粒刺造厂采用吸送式、压送式或吸-压送组合式气力装置作为厂内输送设备，在产品料仓与一次、二次贮存仓之间输送粒化的干燥物料，不仅输送设备布置紧凑、达到效率髙而经济的目的，而且很容易适应远景发展的需要。只要对气力装置的驱动功率和输送管径予以必要的考虑，就有可能在现有设计的基础上通过加长管道来满足扩充生产的发展需要，.取得花钱少和对生产影响小的效果。

吸送或压送装置均适用于从贮存仓将塑料送出的作业。对吸送装置，可采用类似麦芽出仓的方法，通过改变孔口大小的旋转阀控制物料排出的流量。如果空间位置允许，也可用可调节物流量的滑阀出料机构。压送装置采用旋转供料器；供料器的反吹气流很容易透过仓内塑料颗粒的间隙向上散逸，但要注意防止在旋转供料器的叶轮与壳体之间夹住塑料颗粒。

往贮存仓送料时，可直接将塑料颗粒送入仓中而不需安裝各种分离器，只要在料仓上设几个排气管就可以了。气力输送装置的型式、尺寸和布置可根据工厂的布局、一次和二次贮存仓的数目和规格以及输送量等条件来确定，注意在任何情况下都不要把输送量定得过于保守。

聚乙烯和聚烯烃粒状树脂由袋装改为由漏斗式铁路专用车散装运输、由气力装置卸车送往厂内贮存仓或用料点，既可免受外界杂质污染和天气影响，又有效地降低了成本。很多美国塑料厂家拥有或租用这种车厢，除用于运输之外，在不运货期间还可作为临时贮存仓使用，从而减少厂内的贮存仓需要量。hdfj11.COM

当利用漏斗式铁路专用车贮运单一品种的聚乙烯树脂，且只要求送往一个卸料点时，一台简单的吸送装置即可满足需要。这种卸车装置的输送最约0.5~1.4t/h。由于该装置的输送量相当小，使用的输料管管径也很小，管内的摩擦阻力较大，设计这种装置时，饱和风量系数应比一般推荐值至少增大一倍。

当卸料点为两个或两个以上时，可采用吸压送组合装置，其输送量约1~2.5t/h。设计时，饱和风量系数至少增大75%。这类装置的吸送距离往往很短，只能按实际经验进行设计。以该图中吸送距离9m为例，使用管-径为80mm的软管，输送量可达9t/h饱和风量系数取0.040；使用管径为100mm软管，其输送量可达：18t/h，饱和风量系数取0.035。

在输送多种牌号规格的聚乙烯树脂时，最好采用吸压送组合装置。如果需要，该装置卸车输送量可接近22t/h。以吸送卸车，转由压送至多个卸料点。压送可采用单管路和多管路的两种布置.

如果各种牌号的聚乙烯粒仅是质量等级不同，采用带有换向阀的单管路布置较好。如果所输送的聚乙烯粒颜色不同或对不相混淆的要求很髙，则须采用多管路系统。从操作和维修的角度来看，多管路布置方案采用手动操作的挠性软管多路换向器，其操作可靠，且换向器所在的位置便于操作人员进行维修。若采用自动控制的多路换向器，则结构复杂，价格较高。单管路布置方案的换向阀虽然易于自动操作，伹换向阀位于料仓顶部，所处的位置增加了维修的困难。

在很多情况下，吸压送组合式装置共用一台风机驱动，但根据前面有关塑料热变形温度和输送气体允许的最髙温度的讨论，应对压送的排气温度进行检验。如果排气温度太高，则应考虑改为吸、压送各自配置单独使用的风机。

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